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November 27, 2024
ポールスター3の最初の試乗：待望のSUVの魅力と性能探求
Polestar 3の最初の試乗：待望のSUVがついに登場し、その魅力に迫る Tim Stevens ポールスターにとって、ポールスター3は非常に必要なモデルです。ポールスター1は、合理的ではない魅力を持つかっこいい車でしたが、実用性には欠けていました。一方、ポールスター2はより真面目な市場提案で、実際に素晴らしい車です。ただ、背の高いスポーティセダンでは、ブランドを築くには十分ではなかったのです。 ポールスター3は、完全電動SUVを求める買い手のニーズに応えるためのマス市場向けのモデルとして設計されました。そのデザインは前衛的で、鮮やかな黄色のシートベルトが特徴です。本来なら2023年に登場予定でしたが、2024年が迫る中、ついにディーラーに到着します。 良いニュースは、実際にそのクオリティが高いということ。ただ、果たしてそれが充分なほどの優れたものでしょうか？ ポールスター3は冷静に考えると、ボルボの三列EX90の5人乗り版のような存在です。EX90もまた、ソフトウェアの遅延に悩まされるなど、立ち上げに苦労しました。ポールスターと同様に、国際的な関税の影響を受けつつ、誕生した兄弟のような車です。 ポールスター3は、EX90とほぼ同じサイズながら、よりスリムで独特のキャラクターを持っています。プラットフォーム、モーター、基本的なレイアウト、テクノロジーは同じですが、出力スペックには若干の違いがあります。EX90のベースモデルは402馬力、568ポンドフィートのトルクを発生し、ツインモーター性能トリムでは510馬力、671ポンドフィートに到達。対して、ポールスター3のロングレンジデュアルモーター版は489馬力、620ポンドフィート。最上級モデルでは517馬力、671ポンドフィートに達します。 価格帯はかなり異なります。EX90のベースモデルが79,995ドルから始まり、パフォーマンスオプションを含む場合、84,345ドルまで上がりますが、ポールスター3は73,400ドルからスタート。パフォーマンスパックを追加すると79,400ドルとなります。 なぜ同じような車で価格にこの違いが生じるのでしょうか？主な違いは、EX90の屋根に搭載されたLuminar Lidarポッドです。これが付いていないことで、大幅なコスト削減が実現されています。EX90のそのセンサーは、来年にならないと稼働しないとのことです。 Lidarがなくても、ポールスター3は360度カメラ、超音波センサー、さらには運転者モニタリング機能を備えています。標準装備のパイロットパッケージは多様な道で車両を中心に保つ機能を提供しており、運転中も注意を促し続けます。ありがたいことに、Android AutomotiveによりGoogleマップやYouTube Music、Googleアシスタントが搭載されています。...